Cartagena de Indias. — El gerente general de la Transportadora de Gas Internacional (TGI), dijo a Primera Página que presentó una oferta para que se le adjudique la construcción de una Regasificadora de La Guajira para importar gas natural.
Como desde el 2026 en adelante Colombia tendrá que ir dependiendo más de las importaciones de este combustible, debido al déficit del 20% que se presentar para atender la demanda nacional, la necesidad de las infraestructuras para importar gas ahora es crítica y más urgente.
Ese déficit de gas natural es causado por las menores reservas de gas natural del país, que para el 2024, cayeron de 6,1 años a 5,9 años. Al tener menos vida el gas colombiano, la producción del mismo es cada vez más baja. Para finales de esta década, hacia el 2030, se prevé que el déficit supere el 40% y se supla con el importado.
La salvación del gas local está puesta sobre proyectos offshore como el pozo de gas Sirius, de Ecopetrol y Petrobras, aunque se espera la incoación de este gas hasta después del 2029.
Por eso hay una necesidad mucho más grande hoy de tener regasificadoras. En una entrevista con Primera Página, el gerente general de la Transportadora de Gas Internacional (TGI), Jorge Henao, dijo que la compañía, “cuenta con todos los estudios y tiene una solución de ingeniería que permite hacer el proyecto en el menor plazo posible. Lo que conlleva realmente es que se puede ofertar ese gas a partir del año 2027”.
Añadió: “En términos de inversión estamos hablando de una inversión del orden de 150 millones de dólares. Y en términos de gastos operativos lo que está en conjunto básicamente es un contrato de largo plazo con una embarcación que permita abastecer o regasificar durante los siguientes cinco o siete años”.
Es decir, si TGI gana esa licitación, al tener el gasoducto lo que buscaría en una asociatividad o matrimonio con una empresa que permita hacer la regasificación.
Básicamente, sería como lo que tiene Promigas con la holandesa Vopak-2, en donde la empresa neerlandesa presta el servicio de la unidad o barco Fsru, que es la que recibe los buques metaneros del extrajero con gas natural licuado (LNG), y luego inyecta al sistema nacional.
Respecto a lo anterior, el gerente de TGI dijo a PP: “Básicamente es eso. Usted hace las inversiones de instalaciones y contrata a largo plazo una embarcación que le permite regasificar el gas que va a usted poder ingresar al sistema de manera diaria”.
Sobre la capacidad aseguró que podrán ingresar al día unos 300 millones de pies cúbicos, que si se compara con la demanda nacional de mil millones de pies cúbicos al día, en promedio, se estaría hablando de una capacidad del 30% de ese gas que entraría por la Regasificadora de La Guajira para suplir las necesidades del país.
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