Changchun (China).- La fábrica de tres más grande del mundo entrega en minutos el primer tren listo para rodar en el Metro de Bogotá.
La China Rail Rolling Stock Corporation, Crrc, una de las fábricas más importantes de locomotoras y material metro ferroviario, entregará al concesionario de la Línea 1 del Metro, el tren que fue fabricado en la ciudad de Changchun.
La Apca Transmimetro (China Harbour Engineering Company Limited y XI’AN Rail Transportation Group Company Limited), con una participación del 85% y 15%, respectivamente, ganó la adjudicación y firmó el día 27 de noviembre de 2019 el contrato de concesión con la Empresa Metro de Bogotá, S.A. para la ejecución del proyecto de la Primera Línea del Metro de Bogotá.
Posteriormente, Transmimetro creó una sociedad concesionaria denominada Metro Línea 1 S.A.S., que será la responsable de la inversión, financiamiento, diseño, construcción, suministro, puesta en marcha, operación y mantenimiento de la Plmb. El acta de inicio de este contrato de concesión se firmó el 20 de octubre del 2020.
En noviembre pasado llegaron a Bogotá los rieles fabricados en China. Fueron transportados desde el puerto en camiones que miden 34 metros de largo. Para dimensionar la longitud del transporte, es como si un avión comercial, Boeing 737-700, transitara por las carreteras del país.
DE QUÉ CONSTA LA PRIMERA METRO LÍNEA
La Línea 1 del Metro tendrá 30 trenes, cada uno de seis vagones, con capacidad de 1.800 pasajeros (para lo cual hoy se requerirían siete biarticulados o 12 articulados de TransMilenio). De los 1.800 pasajeros, 252 irán sentados.
Cada tren tiene dos espacios para viajeros en silla de ruedas; y de las 252 sillas, 36 están demarcadas para personas con prioridad (mujeres en embarazo, personas de la tercera edad y mujeres con niños en brazos).
Los trenes circularán a una velocidad comercial promedio de 42,5km/hora. Operarán inicialmente con un intervalo de 140 segundos y podrán circular en las dos direcciones, es decir, en sentido sur-norte y en sentido norte-sur, por vías independientes.
tendrán un modo de conducción automático (operados sin conductor) por lo que serán monitoreados desde el Centro de Control Operacional (CCO), y al ser 100 % eléctricos serán amigables con el medio ambiente.
En noviembre, una comisión de la Empresa Metro viajó a China para verificar el avance en la fabricación de los trenes, sistemas y equipos del megaproyecto de infraestructura.
Además, contarán con un subsistema de señalización ferroviaria y control automático (Cbtc: sistema de Control de Trenes Basado en Comunicaciones), que usa comunicaciones bidireccionales entre los equipamientos del tren y la vía, para que su circulación sea segura.
El sistema de Puertas de Andén o Plataforma de las estaciones tienen la función de garantizar la seguridad de los pasajeros, para lo cual se sincronizan con las puertas del tren por medio del sistema Cbtc fijo y embarcado, tanto en la apertura como en el cierre.