Bogotá.- El Tribunal Administrativo de Cundinamarca confirmó la decisión de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) de declarar la caducidad del contrato de concesión No. 09-CONP98, suscrito con la firma Ferrocarriles del Pacífico (FDP).
Con esta determinación, la empresa concesionaria queda obligada a pagar a la Nación la suma de 97.969 millones de pesos por concepto de perjuicios derivados del incumplimiento de sus obligaciones contractuales.
La declaratoria de caducidad se fundamentó en fallas graves detectadas en la ejecución del proyecto, específicamente en la prestación del servicio de transporte de carga, así como en el mantenimiento y la conservación de la infraestructura férrea entregada en concesión. La ANI también reportó deficiencias en el sostenimiento de los equipos ferroviarios bajo responsabilidad del contratista.
Tras la notificación de estas irregularidades en 2019, la empresa FDP había interpuesto una demanda a través de un medio de control de controversia contractual y reparación directa, buscando la nulidad de las resoluciones administrativas y una indemnización económica.
El Tribunal Administrativo de Cundinamarca negó la totalidad de las pretensiones de la firma demandante tras un análisis profundo del proceso sancionatorio. Los magistrados validaron la actuación del Grupo Interno de Trabajo de Procedimientos Administrativos Sancionatorios Contractuales de la ANI, concluyendo que la entidad actuó conforme a la ley al proteger los intereses del Estado ante el cese de operaciones y el deterioro de los activos ferroviarios.
La decisión judicial pone fin a un proceso jurídico de más de seis años y deja en firme la sanción pecuniaria contra el operador privado.
La resolución de este caso representa un precedente para el cumplimiento de los contratos de infraestructura de transporte en Colombia. La ANI manifestó que el fallo asegura la protección de los recursos públicos y permite avanzar en los planes de reactivación del modo férreo en el país.
El corredor ferroviario del Pacífico es considerado un eje estratégico para la conectividad entre el puerto de Buenaventura y el interior de la nación, por lo que la recuperación del control sobre esta infraestructura es un paso necesario para los futuros proyectos de transporte intermodal coordinados por el Ministerio de Transporte.