La salida se estructuró mediante un patrimonio autónomo y marca el fin de un ciclo que comenzó en 2018 con la compra del 55% del club.

Con esta operación, el activo del fondo culmina con un retorno de 4,31 veces el capital invertido y una TIR del 23% para los inversionistas. Durante la vigencia del vehículo, se distribuyeron recursos por más de $22.000 millones. 

“Vimos mucho más que un equipo de fútbol: encontramos una cantera de talento increíble y cerramos este ciclo con la satisfacción de haber sido pioneros en este tipo de estructuración de fondo de capital privado que aportaron al fútbol profesional colombiano.”, comenta Alexander González Peña, presidente de la comisionista de bolsa Progresión, no sin antes destacar que este equipo de fútbol ya era reconocido como la mejor cantera del país, pasaron jugadores como Jhon Jáder Durán, Yáser Asprilla y Santiago Londoño. 

Alexander González Peña, presidente de Progresión

Este caso de éxito refleja el papel que desempeñan los fondos de capital privado: no solamente un puente para conectar el capital de los inversionistas con organizaciones con potencial de crecimiento sino su contribución a que el talento sea sostenible. 

“ Profútbol fue pionero en llevar el capital privado al fútbol colombiano y, durante estos años, su acompañamiento fue mucho más allá de la inversión. La visión y el Gobierno corporativo impulsados junto con Progresión nos permitieron fortalecer al Envigado institucionalmente y seguir apostándole a nuestra mayor fortaleza: la formación de talento. Hoy cerramos este ciclo orgullosos de una cantera que ha trascendido al club, con escuelas de fútbol en todo el país y jugadores que han llegado a los principales escenarios nacionales e internacionales. Ese es, sin duda, uno de los mayores legados de esta alianza”, afirmó Manuel Valero, presidente de Envigado Fútbol Club.”

«Progresión Comisionista de Bolsa continuará evaluando oportunidades de inversión en diferentes industrias, con el propósito de aplicar este modelo de creación de valor mediante la combinación de capital, acompañamiento estratégico y fortalecimiento empresarial», explicó.

Acerca de Progresión Comisionista de Bolsa

Progresión Sociedad Comisionista de Bolsa es una entidad svigilada por la Superintendencia Financiera de Colombia, dedicadala estructuración, gestión y administración de fondos de inversión colectiva y fondos de capital privado en diversos sectores de la economía.

Constituida mediante Escritura Pública No. 3629 del nueve de diciembre de 1982 en la Notaría 11 de Medellín, cuenta con más de 15 años de experiencia en la gestión de fondos en sectores como salud, inmobiliario y deportivo.

A partir de septiembre de 2024, unió fuerzas con Global Securities S.A., para ampliar y diversificar suportafolio de servicios financieros. Ahora gestiona más de 20 fondos de inversión colectiva y de capital privado, ofreciendo soluciones personalizadas y adaptadas a los perfiles de riesgo y expectativas de rentabilidad de sus más de 92,000 clientes.

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La entrada Progresión Comisionista de Bolsa cerró ocho años de inversión en el 55% del Envigado Fútbol Club   se publicó primero en Halcones y Palomas.

PLS es un parque logístico de primer nivel en Perú – ubicado en el corazón del principal hub logístico de Lurín con acceso a la Carretera Panamericana -,que cuenta con una superficie de 1,3 millones de pies cuadrados. Tras obtenerse la aprobación regulatoria, los únicos pasos pendientes son los trámites administrativos habituales para el cierre de la operación.

Esteban Saldarriaga, chief executive officer (CEO) de LPA, declaró: «La aprobación de Indecopi supera el último obstáculo regulatorio para cerrar esta transacción histórica con FibraPrime, un destacado fideicomiso de inversión inmobiliaria (Reit) diversificado en Perú”.

“Seguimos avanzando según lo previsto para completar la desinversión de este activo de calidad institucional y proceder a reinvertir los aproximadamente 85,0 millones de dólares de ingresos netos (antes de impuestos) en México, un mercado clave de crecimiento para LPA.

“Esto marcará una nueva fase de creación de valor, a medida que reciclamos estratégicamente el capital en oportunidades de crecimiento que generan mayores rendimientos ajustados al riesgo en toda nuestra plataforma logística regional única».

Acerca de Logistic Properties of the Americas

Logistic Properties of the Americas es una empresa de desarrollo, propiedad y gestión de inmuebles industriales y logísticos de calidad institucional en mercados de alto crecimiento y con altas barreras de entrada en América Latina.

Entre los clientes de LPA se incluyen minoristas de comercio electrónico multinacionales y regionales, operadores logísticos externos (3PL), distribuidores B2B y empresas de distribución minorista, entre otros.

LPA espera continuar creciendo gracias a sólidas relaciones con los clientes y al conocimiento del mercado local, así como mediante la adquisición y el desarrollo de instalaciones de alta calidad y ubicación estratégica en sus mercados objetivo.

Al 30 de junio de 2026, la cartera operativa y en desarrollo de LPA comprendía 34 instalaciones logísticas en Costa Rica, Colombia, Perú y México, con un total aproximado de 580.136 metros cuadrados (o cerca de 6,2 millones de pies cuadrados) de área bruta alquilable. P

ara más información, visite https://ir.lpamericas.com

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La entrada Logistic Properties recibió aprobación regulatoria definitiva para la venta de activos por US$145 millones en Perú se publicó primero en Halcones y Palomas.

Los accionistas registrados al cierre de operaciones del 30 de septiembre de 2026 recibirán un dividendo de US$0,15 el 30 de octubre de 2026.

La acción bajó a 39,69 dólares en la sesión del miércoles en Nueva York.

Acerca de Tecnoglass

Tecnoglass Holdings Inc. es un fabricante líder de ventanas de aluminio y vinilo de alta gama y vidrio arquitectónico que atiende a los mercados finales multifamiliares, unifamiliares y comerciales.

Tecnoglass es el segundo mayor fabricante de vidrio que abastece a los Estados Unidos y la empresa número uno en transformación de vidrio arquitectónico en América Latina. Ubicado en Barranquilla, Colombia, el complejo de fabricación de la Compañía – que cuenta con tecnología de vanguardia, integración vertical y una extensión de 5,8 millones de pies cuadrados- permite un acceso eficiente a cerca de 1.000 clientes en América del Norte, Central y del Sur, siendo Estados Unidos el mercado que representa más del 95% de los ingresos totales.

Los productos de alta gama y hechos a medida de Tecnoglass se encuentran en algunas de las propiedades más emblemáticas del mundo, incluyendo One Thousand Museum (Miami), Paramount (Miami), Salesforce Tower (San Francisco), Via 57 West (Nueva York), Hub50House (Boston), el Aeropuerto Internacional El Dorado (Bogotá), One Plaza (Medellín) y el Pabellón de Cristal (Barranquilla).

Para más información, visite www.tecnoglass.com  o el video corporativo en https://www.youtube.com/watch?v=qD3AKBv4EkU

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La entrada Tecnoglass mantuvo sin cambios dividendo de US$0,15 por acción trimestral o US$0,60 por acción anual se publicó primero en Halcones y Palomas.

La compañía informó que durante los tres años finalizados el 30 de junio de 2026 registró una apreciación de 563% en el precio de sus acciones, ajustada por dividendos.

El TSX30 clasifica a las empresas de acuerdo con el rendimiento del precio de sus acciones ajustado por dividendos durante los tres años anteriores. La Bolsa de Valores de Toronto lanzó esta clasificación en 2019.

“Desde su constitución en 2022, Aris Mining se ha convertido en un importante productor de oro con operaciones y proyectos en Colombia y Guyana”, afirmó Neil Woodyer, presidente y director ejecutivo de la compañía.

Woodyer señaló que Aris Mining avanza actualmente en expansiones en Segovia y Marmato, mientras desarrolla los proyectos Toroparu y Soto Norte como parte de sus planes de crecimiento de producción a largo plazo.

Neil Woodyer, presidente y CEO de Aris

“Ser incluidos en el TSX30 es un honor y refleja el valor que hemos creado para nuestros accionistas a medida que continuamos implementando nuestra estrategia de crecimiento”, agregó el directivo.

La campaña TSX30 de 2026 fue lanzada este nueve de septiembre e incluye una estrategia nacional de divulgación dirigida a inversionistas y medios de comunicación para presentar a las empresas que integran la clasificación de este año.

Acerca de Aris Mining

Aris Mining es una empresa minera de oro canadiense centrada en Sudamérica. La compañía opera las minas subterráneas de oro de Segovia y Marmato en Colombia, que en conjunto produjeron aproximadamente 257 000 onzas de oro en 2025. 

Aris Mining cotiza en la Bolsa de Valores de Toronto y en la Bolsa de Valores de Nueva York con el símbolo Aris.

La Compañía está impulsando proyectos de expansión en Segovia y Marmato que se espera aumenten la producción anual de oro a aproximadamente 500.000 onzas, impulsados ​​por la puesta en marcha en Segovia tras la instalación del segundo molino, que se completó en junio de 2025, y la construcción de la nueva mina a granel y la planta CIP de Marmato, con la primera producción de oro prevista para el cuarto trimestre de 2026.

La cartera de Aris Mining respalda un objetivo a largo plazo de aproximadamente un millón de onzas de producción anual de oro. 

Entre los proyectos clave se incluyen el proyecto de oro de alta ley Soto Norte en Colombia y el proyecto de oro Toroparu en Guyana, donde se está llevando a cabo un estudio de prefactibilidad y se espera una decisión sobre la construcción a principios de 2027.

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La entrada Aris Mining, que se valorizó 563% en tres años, incluida en la lista de las 30 empresas con mejor desempeño que cotizan en la Bolsa de Toronto se publicó primero en Halcones y Palomas.

Antes de unirse a GeoPark, trabajó en petrolera argentina San Jorge y en Chevron en diversas operaciones internacionales incluyendo Argentina, Estados Unidos y Venezuela. Lideró los equipos técnicos y de operaciones de crudo pesado en el este y oeste de Venezuela, con producciones de 160 mil y 100 mil barriles de petróleo equivalente día, respectivamente. 

Es Ingeniero de Petróleo del Instituto Tecnológico de Buenos Aires (Iiba), cuenta con un MBA del IAE Business School de la Universidad Austral y es miembro y mentor de la Society of Petroleum Engineers (SPE). Actualmente preside el Directorio de la Asociación de Empresas de Petróleo, Gas y Energía Renovable de América Latina y el Caribe (Arpel).

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GeoPark Limited  (Nyse: Gprk) esperaque aproximadamente 60 miembros del actual equipo operativo de Petróleos de Venezuela, Pdvsa, se unan a su equipo operativo “contamos con personas que conocen el país, personas que conocen el petróleo pesado y personas que conocen la cuenca”, explicó Felipe Bayon Pardo,   CEO y vicepresidente del Consejo de Administración de la petrolera que es noticia por estos días.

La firma planea la reactivación de entre 400 y 450 pozos, unas 100 reparaciones, aproximadamente 30 pozos horizontales, la optimización de los sistemas de levantamiento artificial y la rehabilitación de infraestructura crítica. Con este plan, la producción bruta aumentará desde el nivel actual hasta más de 56.000 barriles diarios para 2030.

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“Esta primera fase nos brinda una manera muy práctica de desarrollar el campo con los pozos existentes, comprender su rendimiento superior, identificar los cuellos de botella en la infraestructura y obtener más información sobre el yacimiento a medida que aumentamos progresivamente la actividad”, dijo el expresidente de Ecopetrol. 

A partir de 2031, entrará en una fase de desarrollo con perforaciones horizontales adicionales, reparaciones y recuperación térmica. La producción aumenta hasta aproximadamente 90 000 barriles de petróleo diarios. Posteriormente, la recuperación térmica cobra mayor importancia a medida que buscamos aumentar la recuperación y mantener la meseta de producción. 

Antes de que el activo entre en una fase de cosecha de larga duración, centrada en la gestión del yacimiento y la maximización de la recuperación.

LOS CUELLOS DE BOTELLA A RESOLVER EN EL ORINOCO

El Bloque Bare añade aproximadamente 400 millones de barriles de producción acumulada a GeoPark durante la vigencia del contrato y crea un camino hacia una empresa que puede triplicar su producción y cuadruplicar su Ebitda para 2030.

Se trata de un campo que ha estado en producción durante mucho tiempo, alcanzando un pico de más de 120.000 barriles diarios. Cuenta con un número significativo de pozos, más de 1.100, que se pueden reactivar. Y en las gráficas adjuntas arriba se resume un enfoque por fases para el desarrollo. 

“Si hablamos específicamente de los cuellos de botella, actualmente el yacimiento no tiene ninguno y por eso decimos que el yacimiento está produciendo entre 10.000 y 11.000 barriles de petróleo con un 20% de agua. Es un yacimiento que tiene la ventaja de estar en producción. Por lo tanto, recibe energía y diluyente, y también petróleo crudo diluido que sale del yacimiento. Obviamente, cuenta con servicios en curso y más de 100 pozos en producción. Así que nos encontraremos con cuellos de botella al pasar de los 10 000 barriles de petróleo diarios actuales a los aproximadamente 56.000 barriles diarios que habíamos previsto y que figuraban en nuestro plan para 2030”, explicó Bayón.

En concreto, los cuellos de botella están relacionados con la capacidad de las instalaciones. Actualmente, el yacimiento tiene capacidad para hasta 30.000 barriles. Así que se nalizará de inmediato, pero no necesita comenzar a realizar mejoras. Se realizarán  tareas de mantenimiento, evaluación del el estado de las instalaciones y, en el futuro, se llevarána cabo mejoras para reactivar algunas de ellas en plataformas que estuvieron cerradas.

 Al mismo tiempo, se evaluará el estado de los pozos compartidos. Hay más de 600 pozos clasificados como de categoría dos y tres, que son aquellos que se pueden reactivar fácilmente con trabajos de extracción, o bien, los de categoría tres requieren reacondicionamiento. 

“Ya hemos identificado con Pdvsa el primer grupo de pozos que se someterán a los trabajos de reacondicionamiento. Desde esa perspectiva, el cuello de botella podría estar en la evaluación que realizamos o en la cantidad de pozos que vamos a reactivar. No teníamos previsto reactivar el 100% de los pozos; la cifra es mucho menor. El siguiente cuello de botella podría ser la energía, y es algo que, de nuevo, desde el primer día, somos conscientes. Este yacimiento actualmente necesita tres megavatios. Para que se hagan una idea, el yacimiento 34 tiene más de 70 megavatios. Así que tres megavatios y un consumo de energía mucho menor porque no hay tanta agua.

Cuando lo ampliemos a 56, nuestro plan es consumir aproximadamente tres veces más. Así que tendremos un consumo de alrededor de 10 megavatios. ¿Cómo vamos a solucionar esto? Este yacimiento viene con gas asociado a la producción desde el primer día. En nuestro plan de contratación, trataremos el gas y generaremos energía a partir de él”, continuó el CEO de GeoPark.

El tercer obstáculo es el diluyente. En este momento, el campo tiene alrededor de 4.000 barriles de diluyente en producción.

Cuando se alcancen los 50.000 a 60.000 barriles de petróleo, se necesitarán entre 20.000 y 25.000 o 30.000 barriles de diluyente. ¿Cómo se gestionarán? Se tiene un contrato que describe y regula específicamente cómo se gestionará el diluyente entre GeoPark, el operador, y Pdvsa. Pdvsa brindará apoyo y suministrará el diluyente. También se puedecomprarlo, llevarlo a la terminal, Pdvsa lo transportará, lo entregará en el campo y luego se recuperará el costo.

El tema del diluyente ya se ha tratado durante estos cinco meses.

El otro obstáculo del que todos hablan son los socios comerciales o la cadena de suministro. Ya se inicióel proceso de licitación de la cadena de suministro de Fase I. Se estádiscutiendo con Pdvsa y este proceso abarca todos los servicios y bienes que se necesitan para la reactivación de pozos, la optimización del levantamiento artificial y también algunas instalaciones iniciales, como la unidad [LAT], que es una unidad de medición.

Están avanzados en el proceso, incluyendo empresas que ya están en Venezuela, así como muchos aliados en Colombia, muchos de los cuales ya están registrados en Venezuela.

“Y el último punto es el talento. Hay un equipo ya definido, formado por miembros del equipo en GeoPark. Este equipo volverá a participar, y de hecho, partimos esta noche (dos de septiembre) y pasaremos allí los próximos diez días. Nos reuniremos con Pdvsa para conocer a sus integrantes y hablar con ellos. Pdvsaha estado operando este yacimiento desde sus inicios, en 1970. 

Por lo tanto, conocen muy bien el yacimiento y han realizado excelentes proyectos piloto técnicos en el pasado. Ya hemos identificado algunos de los puestos que nuestro personal o departamento de Recursos Humanos cubriría. Para concluir, quiero mencionar que todos estos aspectos se han tratado internamente y con Pdvsa. Somos conscientes de esos obstáculos, pero los estamos abordando”.

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La entrada Los cuellos de botella de GeoPark y Gilinski en Venezuela: instalaciones, inversiones, reactivaciones necesarias, electricidad y diluyente se publicó primero en Halcones y Palomas.

El primer punto señalado por Bayón está relacionado con la preparación operativa. Tras años de subinversión, GeoPark deberá determinar el estado de los pozos, la infraestructura, los sistemas y las instalaciones antes de avanzar con inversiones de mayor escala.

“Por eso, el desarrollo comienza con reactivaciones, reacondicionamientos y estabilización antes de pasar a inversiones mayores”, afirmó el ejecutivo.

El segundo aspecto corresponde a la logística del petróleo pesado. Bayón explicó que el suministro, transporte y comercialización del diluyente serán parte de la operación debido a las características del crudo extrapesado.

El marco contractual contempla la cadena comercial necesaria para monetizar la producción, incluidos los derechos de comercialización directa, la adquisición de diluyente, el transporte, el reembolso y los ajustes de producción correspondientes.

El tercer punto está relacionado con las sanciones, la regulación y las condiciones contractuales. Según Bayón, “el acuerdo firmado se estructuró bajo un marco que cumple con las normas de la Ofac”.

El contrato incluye recursos definidos frente a un incumplimiento sustancial de Pdvsa, protecciones en situaciones prolongadas de fuerza mayor, arbitraje internacional, mecanismos de reequilibrio económico ante cambios regulatorios y cláusulas de rescisión y subsanación.

El cuarto aspecto corresponde a la gobernanza ante el cambio de control de la compañía. Bayón indicó que GeoPark continuará contando con directores independientes y con protecciones para las partes relacionadas.

El CEO también se refirió al equipo que participará en la operación. Los equipos técnicos y de liderazgo de la compañía cuentan con experiencia previa en Venezuela y en la Faja del Orinoco.

Entre ellos se encuentra Martín Terrado, director de operaciones de GeoPark, quien dirigió las operaciones de Chevron en Venezuela entre 2012 y 2018. Además, la empresa espera que aproximadamente 60 integrantes del actual equipo operativo de Pdvsa se incorporen al equipo operativo de GeoPark.

“Contamos con personas que conocen el país, personas que conocen el petróleo pesado y personas que conocen la cuenca”, dijo Bayón.

De acuerdo con el plan de desarrollo actual, Bare aportaría aproximadamente 400 millones de barriles de producción acumulada a GeoPark durante la vigencia del contrato, establecido por 25 años. La compañía también plantea un camino para triplicar su producción y cuadruplicar su Ebitda para 2030.

Bayón señaló que la transacción utilizará capital propio en lugar de efectivo. Asimismo, indicó que Colombia seguirá siendo el motor de flujo de caja de GeoPark, Vaca Muerta continuará como su plataforma de crecimiento de ciclo corto y Venezuela se incorporará como una operación de desarrollo de largo plazo.

Acerca de GeoPark

GeoPark Limited es una compañía independiente de energía dedicada a la exploración, desarrollo y producción de petróleo y gas en América Latina.

La empresa cuenta con más de dos décadas de operaciones en la región y mantiene activos principalmente en Colombia, además de participación en otros países latinoamericanos.

GeoPark desarrolla sus actividades a través de contratos de exploración y producción, con enfoque en cuencas terrestres, y combina operaciones propias con participaciones no operadas. Sus acciones cotizan en la Bolsa de Nueva York bajo el símbolo Gprk.

Activos de GeoPark

En Colombia, sus activos principales están en la cuenca de los Llanos Orientales, especialmente en el Bloque Llanos 34 y también participa en el bloque CPO-5. Asimismo, mantiene presencia exploratoria en la región del Putumayo.

En Argentina, está con Vaca Muerta y la compañía posee participaciones en bloques como Loma Jarillosa Este y Puesto Silva Oeste.

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La entrada GeoPark identificó cuatro riesgos que tiene la inversión para operar en Venezuela y explicó cómo busca mitigarlos se publicó primero en Halcones y Palomas.

Primera Página revela a continuación, en una serie de entregas, los detalles, en voz de ejecutivos de la compañía, de las interioridades completas del acuerdo y cómo el Grupo Gilinski se convertirá en el accionista mayoritario de GeoPark una vez se complete la operación mediante la cual la petrolera adquirirá el 95% restante del vehículo firmante del contrato relacionado con el Bloque Bare.

La compañía obtuvo inicialmente una participación del 5% en el vehículo firmante del Contrato de Participación Productiva (CPP) sin contraprestación, en reconocimiento a su participación directa en la evaluación técnica del activo y en el proceso de negociación. 

Una vez se produzca la ejecución y entrada en vigor del CPP, GeoPark adquirirá de Grupo Gilinski (Colden Investments S.A,) el 95% restante mediante la emisión inicial de 42,1 millones de acciones de GeoPark a una entidad del grupo, a un precio de US$12,22 por acción. 

La contraprestación por esa participación será pagada mediante acciones de GeoPark y no contempla un desembolso inicial en efectivo. De acuerdo con Caballero, esta estructura busca preservar los recursos de caja y la capacidad del balance para desarrollar Bare y mantener las inversiones de la compañía en Colombia y Argentina.

“Tras la emisión de acciones, se espera que Grupo Gilinski se convierta en el accionista mayoritario de GeoPark”, detalló Jaime Caballero Uribe, director financiero de GeoPark.

Caballero señaló que el Consejo de Administración evaluó el cambio de control, así como la escala y características de Bare, la valoración y los términos de la operación. Los directores propuestos por Gilinski fueron excluidos de las deliberaciones y votaciones relacionadas con la transacción. 

La operación también fue revisada con asesores financieros y legales independientes e incluyó una opinión de imparcialidad de BTG Pactual.

GeoPark continuará cotizando en la Bolsa de Nueva York y mantendrá directores independientes y los mecanismos de gobierno corporativo y de operaciones con partes relacionadas aplicables, según explicó el ejecutivo.

En términos económicos, el valor establecido de manera independiente para el 100% de Bare es de aproximadamente US$570 millones. Caballero indicó que BTG Pactual llegó a ese valor mediante metodologías que incluyeron un análisis de flujos de efectivo descontados del caso de desarrollo, referencias operativas y de transacciones y tasas de descuento ajustadas al riesgo país.

Debido a que GeoPark recibió inicialmente el 5% sin contraprestación, el valor razonable del 95% restante se ubica en aproximadamente US$541 millones. La compañía prevé adquirir esa participación por cerca de US$515 millones, equivalente a un descuento de adquisición de aproximadamente 5%.

“En conjunto, la participación inicial recibida sin contraprestación y el descuento de adquisición representan aproximadamente US$55 millones de incremento de valor implícito”, señaló Caballero.

Las nuevas acciones que serán entregadas a Grupo Gilinski se emitirán a US$12,22 por título, precio que representa una prima de 26% frente al precio promedio ponderado por volumen, Vwap, de los últimos 30 días.

Según el director financiero, la combinación entre el descuento de adquisición y la prima a la que se emitirán las acciones representa aproximadamente US$160 millones, o cerca de US$1,50 por acción, de incremento de valor inmediato implícito.

Además, el Grupo Gilinski se comprometió a lanzar, dentro de los 90 días posteriores al cierre de la operación, una oferta pública de adquisición por hasta US$100 millones, también a un precio de US$12,22 por acción. Si la oferta registra una sobresuscripción, las compras se realizarán de manera proporcional.

Caballero indicó que el precio de intercambio de US$12,22 por acción supera el máximo de GeoPark de US$11,98 registrado durante las últimas 52 semanas y los precios de cierre mensuales observados desde febrero de 2023. También representa aproximadamente 36% más frente a la propuesta de adquisición no solicitada de US$9 por acción recibida por la compañía en el cuarto trimestre del año pasado.

A ese precio, explicó, el capital de GeoPark se reconoce con un múltiplo implícito de valor empresarial sobre Ebitda de aproximadamente 4,1 veces, frente a unas 3,5 veces al precio de mercado de referencia.

Tras la firma del Contrato de Producción Compartida (CPP) comenzó un período transitorio que GeoPark estima que no superará los 120 días calendario. Durante ese plazo se deberá avanzar en la aprobación del plan de negocio, la ejecución de acuerdos complementarios y la obtención de los permisos y autorizaciones requeridos.

Paralelamente, la petrolera preparará la organización operativa para la adquisición y transición, incluyendo personal, sistemas, cadena de suministro e infraestructura operativa.

El Contrato de Producción Compartida(CPP) entrará en vigor cuando se cumplan las condiciones requeridas. En ese momento, GeoPark emitirá las acciones correspondientes a Grupo Gilinski y posteriormente enfocará el proceso en la operación y ejecución financiera del activo.

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La entrada Gilinski lanzará OPA por hasta US$100 millones al cierre de la transacción por el Bloque Bare en Venezuela: tendrá 56,3% como mayor accionista de GeoPark se publicó primero en Halcones y Palomas.

La financiación asciende a US$300 millones, gestionada por Citibank y respaldada por el Seguro de Crédito a la Exportación (SCE) de la Abgf, operadora del programa brasileño de seguro de crédito a la exportación. Esta estructura respalda la exportación de servicios brasileños de alto valor y marca la primera vez que una aerolínea no brasileña obtiene financiamiento bajo este marco para servicios de mantenimiento de motores de aeronaves.

Felipe Gutiérrez, director de Operaciones de Avianca

«Mantener una flota confiable y eficiente es fundamental para brindar la experiencia que nuestros clientes merecen», afirmó Felipe Gutiérrez, director de Operaciones de Avianca. «De acuerdo con el enfoque de Abra Group para las sinergias y el crecimiento de la flota, este acuerdo proporciona mayor flexibilidad para ejecutar nuestros planes de mantenimiento, al tiempo que continuamos invirtiendo en la resiliencia, confiabilidad y rendimiento de nuestra operación».

«Apoyar los servicios de alta tecnología que se realizan en Brasil genera valor, empleo calificado e ingresos en divisas para el país», declaró Maíra Madrid, presidenta de ABGF. «Al respaldar transacciones como esta, ABGF ayuda a fortalecer la presencia internacional de las empresas brasileñas y contribuye a expandir la participación de Brasil en las cadenas de valor aeroespaciales globales».

Maira Madrid, presidenta de Abgf.

«Esta innovadora solución de financiamiento, la primera de su tipo con Abgf, brinda a Avianca acceso a servicios de mantenimiento y revisión de primer nivel en nuestras instalaciones de Celma, Brasil», declaró Mahendra Nair, vicepresidente del Grupo de Ventas Comerciales Globales de GE Aerospace. «Esperamos aprovechar esta iniciativa para ofrecer aún mayor valor a nuestros clientes en toda la región».

El acuerdo refuerza la posición de Brasil como centro regional de servicios aeroespaciales especializados y destaca la capacidad del país para atender a aerolíneas internacionales mediante talento altamente calificado, instalaciones con certificación internacional y capacidades técnicas avanzadas.

Las instalaciones de MRO de GE Aerospace en Celma, Brasil, son la principal operación de revisión de motores de aeronaves de la compañía en Latinoamérica. Cerca del 25% del trabajo interno de mantenimiento de motores de GE Aerospace a nivel mundial se lleva a cabo en esta operación brasileña, distribuida en sus cinco sedes en los municipios de Petrópolis, Río de Janeiro y Três Rios.

Acerca de Avianca

Avianca, miembro de Star Alliance y parte del Grupo Abra, engloba a Aerovías del Continente Americano S.A., Taca International Airlines S.A., Avianca Costa Rica S.A., Avianca Ecuador S.A., Aviateca S.A., Regional Express Américas S.A.S., LifeMiles y Avianca Cargo.

Con más de 106 años de trayectoria, Avianca es el grupo aéreo líder en Colombia, Ecuador y Centroamérica, y opera una de las redes de transporte aéreo más grandes de Latinoamérica. En conjunto, la división de pasajeros de Avianca y su negocio de carga, Avianca Cargo, operan una flota de más de 160 aeronaves.

En transporte de pasajeros, Avianca ofrece más de 160 rutas, opera más de 700 vuelos diarios y conecta más de 80 destinos en más de 25 países de América y Europa. En 2025, Avianca transportó a casi 37 millones de clientes mediante la operación de más de 262,000 vuelos.

Su programa de fidelización, LifeMiles, es uno de los más grandes de Latinoamérica, con más de 16 millones de miembros y más de 200 comercios asociados. En el transporte de carga, Avianca Cargo es el operador líder en diversos mercados de América, conectando más de 350 destinos a través de sus 220 vuelos de carga semanales, su red de vuelos de pasajeros y sus acuerdos interlínea.

Para más información, visite www.avianca.com.

Acerca de Abra Group

Abra es una compañía de transporte aéreo en Latinoamérica que reúne las icónicas marcas de aerolíneas Avianca y GOL, junto con una inversión estratégica en Wamos Air, en una plataforma unificada para toda Latinoamérica. La compañía también cuenta con programas de fidelización líderes (LifeMiles y Smiles) y sólidas operaciones de carga.

Avianca, la segunda aerolínea más antigua del mundo, opera una flota compuesta principalmente por aviones de pasajeros A320 y B787, así como aviones de carga. GOL, una de las principales aerolíneas de Brasil, opera una flota compuesta principalmente por aviones de pasajeros B737. Wamos Air es un proveedor europeo líder de servicios de aeronaves de fuselaje ancho, tripulación, mantenimiento y seguros (Acmi), que opera aviones de pasajeros A330.

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La entrada La radiografía de Abra Group pre-Wall Street(ii): Avianca obtuvo US$300 millones gestionados por Citibank, avalados por la Agencia Brasileña de Gestión de Fondos de Garantía se publicó primero en Halcones y Palomas.

Los mayores cinco accionistas controlan el 85,5 por ciento del capital (una tercera parte está en cabeza de los hermanos brasileños Constantino exdueños de GOL (Grupo Comporte) , mientras que el 14,5% restante se lo reparten entre los anteriores socios de Viva, y los accionistas minoritarios de Gol y otros independientes).

También puede leer: Grupo Abra (dueño de Avianca) consolidó flota de 340 aviones y 70 millones de pasajeros tras integración con Gol, Wamos Air y Sky Airline 

A• Los titulares de warrants de configuración poseen warrants ejercitables por 80.338.669 acciones antes de un evento de liquidez.

B• Ante ciertos eventos, los accionistas minoritarios de GOL pueden o deben, según el evento, canjear sus acciones de New Gol Parent por acciones de Abra a una proporción fija.

C• Los bonos canjeables de 2028 ofrecen la opción de canjear el capital inicial más la comisión PIK de 2024 (aproximadamente 531 millones de dólares) a razón de 1 dólar de capital por acción.

En ciertos eventos.

D• Si se prepagan después de octubre de 2026, los bonos y TL de 2029 incluyen una opción de ampliación de capital de hasta 320 millones de acciones (con ajuste antidilución para la comisión PIK de 2028).

Abra posee US$250 millones en bonos convertibles garantizados senior que, tras su conversión, aumentarían la participación de Abra en la nueva matriz de GOL al 81,84%.

LOS ACCIONISTAS CONTROLANTES

Los hermanos Constantino: Mobi Fundo de Investimento em Ações Investimento no Exterior (“Mobi”) fue el mayor accionista de GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. (Nyse: GOL) (B3: GolL4), la aerolínea nacional más grande de Brasil.

Joaquim Constatino

El seis de junio de 2025, GOL salió del proceso de quiebra conforme al Capítulo 11, y Abra comenzó a ejercer el control de la aerolínea después de que llegó a un acuerdo financiero de reestructuración con su principal prestamista, el Grupo Abra.

A través del Fondo de Inversión en Capital Volluto fueron accionistas mayoritarios de GOL, hasta el 2021, con participaciones iguales Constantino de Oliveira Junior (fallecido en enero de 2026) y sus hermanos Henrique Constantino, Joaquim Constantino Neto y Ricardo Constantino.

Ricardo Constantino

Constantino Jr.  fue miembro del Consejo de Administración de Gol Linhas Aéreas S.A. desde 2001, habiendo sido director ejecutivo de Gol Linhas Aéreas S.A. desde 2001 hasta el dos de julio de 2012. Introdujo el concepto de «bajo costo, tarifa baja» en la aviación civil brasileña. De 1994 a 2000 ocupó el cargo de gerente en Comporte Participações, una empresa que controla varias compañías de transporte terrestre de pasajeros. 

Isidoro Quiroga Moreno

South Lake One Subco, LLC: el empresario chileno Isidoro Quiroga Moreno, ex dueño Australis Seafoods, una salmonera de Chile, posee directamente aproximadamente el 71 % del capital social emitido y en circulación de Inversiones El Aromo Limitada. 

El Aromo controla directamente a South Cone como su socio general, con facultades para administrarla. South Cone posee directamente (i) el 100% del capital social emitido y en circulación de South Lake One, y (ii) el 100% del capital social emitido y en circulación de South Lake Three LLC, que es el socio general de Aequanimitas y la controla directamente.

Abra Mobi LLP estará bajo el control directo de Mobi (los hermanos Constantino) y Abra Kingsland LLP estará bajo el control directo de Kingsland.

Paul Singer

Elliott Investment:  el fondo activista (conocido por incitar a la dirección a realizar cambios en empresas), que  fue accionistas de Avianca, adquirió parte de Southwest Airlines por US$2.000 millones, está exigiendo un cambio en el rendimiento de la aerolínea de bajo costo.

En junio de 2022 Prime , una petrolera privada con sede en Houston dedicada a la producción de petróleo y gas en Louisiana, Texas, y en alta mar en la Costa del Golfo EE.UU. – una subsidiaria de propiedad total de Elliott Associates, el fondo de inversión privada con sedes en Nueva York y Londres – compró con los hermanos Efromovich la compañía PetroRubiales que se convertirá después en Pacific Rubiales en los Llanos Orientales de Colombia.

Fundado en 1977 por el multimillonario Paul Singer, ha lanzado decenas de campañas activistas , asumió Rubiales (Elliot Group y PF1 de Germán Efromovich), y luego Elliott y Efromovich fueron los dos socios en el rescate de Avianca.

Kingsland Group: el empresario salvadoreño Roberto Kriete – nombrado como reemplazo de Germán Efromovich – se hizo famoso en agosto de 2019 cuando dijo: “La situación financiera: ¡Señores, Avianca está quebrada! ¿Okey? ¡Quebrada!”. .. “No les está pagando a las compañías de arrendamiento de los aviones. No les está pagando a los bancos. Estamos en un proceso de renegociar todo eso y reestructurar todas las deudas para poder comprar tiempo para poder ejecutar los cambios que se tienen ejecutar para que esta línea aérea se vuelva rentable”… 

Ha sido miembro de la Junta Directiva de la compañía holding de Avianca desde su constitución en marzo de 2022; también fue presidente de La Junta Directiva de Avianca de febrero de 2010 a agosto de 2013, director de Taca International Airlines de 1982 a febrero de 2010 y chief executive officer de Taca de 2001 a febrero de 2010. 

Es presidente de la junta directiva de Kingsland International Group S.A., presidente del grupo Kriete Investment Company y presidente de la Fundación Gloria de Kriete. 

Es fundador de Volaris en México y exmiembro de su Junta Directiva; también ha sido presidente de Alta, la Asociación de Aerolíneas Latinoamericanas. Es miembro de la Junta Directiva de MRO  Holdings Inc. y Teléfonos de México, S.A.B. de C.V.

United Airlines: Germán Efdromovich denunció que Kingsland y United «planearon en secreto una adquisición descarada» de Avianca por lo que se enfrentaron en la Corte del Estado de Nueva York sobre si los aliados de United deberían poder ejecutar el interés de control de Efromovich en la aerolínea, según muestran los registros judiciales.

El 24 de mayo, Kingsland de Kriete demandó a BRW y BRW Aviation Holding (Holdco), que permanecían en manos de Efromovich, en busca de una ejecución hipotecaria sobre las acciones de Efromovich. 

United avanzó por entonces en una asociación estratégica con Avianca. Como parte del acuerdo, otorgó dos préstamos: un préstamo a plazo A por US$6 millones y un préstamo a plazo B por US$450 millones a BRW (de Efromovich), lo que permitió a Efromovich pagar una deuda con Elliott Associates.

United negoció con Efromovich pero BRW incumplió los términos del préstamo casi de inmediato y se precipitó la protección de acreedores de la aerolínea. En ese momento, Avianca estaba luchando con la liquidez, pero los esfuerzos para apuntalarla «sufrieron debido a las consecuencias de las solicitudes de bancarrota presentadas en Brasil y los Estados Unidos en diciembre de 2018 por Oceanair Linhas Aereas», también conocida como Avianca Brasil.

Acerca de Abra Group

Abra es un grupo de transporte aéreo diseñado como una plataforma panlatinoamericana unificada. 

Al consolidar Avianca y GOL en una sola plataforma con la española Wamos Air (donde posee el 99 % de los derechos económicos), opera en más de 145 destinos en 28 países de Latinoamérica, Norteamérica y Europa. 

A diciembre de 2025, el grupo generaba ingresos anuales por valor de 9700 millones de dólares (sobre una base pro forma) y operaba una flota de más de 325 aeronaves. A través de LifeMiles y Smiles, Abra también gestiona uno de los mayores ecosistemas de fidelización de aerolíneas del mundo, con aproximadamente 46 millones de miembros en total. 

Además, la plataforma de carga de Abra integra a Avianca Cargo, la mayor compañía de carga aérea de Colombia, y a GOL LOG de Gol, proveedor líder de carga aérea nacional en Brasil.

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Con esta estrategia de integración de activos aeronáuticos, la organización empresarial consolida una flota combinada superior a las 340 aeronaves, amplía su red a más de 140 destinos en más de 25 países y moviliza un volumen aproximado de 70 millones de pasajeros al año. 

La operación busca fortalecer la capacidad operativa del grupo frente al liderazgo de Latam Airlines en el mercado de transporte aéreo regional.

La reestructuración del grupo empresarial incluyó la consolidación de una participación cercana al 80,0% de las acciones de Gol tras su salida del proceso de reorganización bajo el Capítulo 11 en 2025. A esta transacción se sumó el cierre de la adquisición de Wamos Air en octubre de 2024, compañía especializada en arrendamiento de aeronaves y vuelos chárter que aporta 13 aviones Airbus A330 a la capacidad transatlántica del conglomerado.

Adicionalmente, el holding avanzó en la conversión de instrumentos de deuda en participaciones de capital en Sky Airline, acuerdo anunciado en noviembre de 2025 que otorga la mayoría accionaria a Abra y deja a la familia Paulmann como socio minoritario, tras recibir las aprobaciones regulatorias correspondientes por parte de las autoridades de competencia de Brasil y Chile.

El crecimiento inorgánico de la firma responde a la estrategia de estructurar un competidor de escala panregional con presencia en el Cono Sur, el norte de Suramérica y Centroamérica, conservando la independencia operativa de cada una de las marcas comerciales. 

La suma de las 36 aeronaves Airbus A320 y A321neo de Sky Airline a la flota operada por Avianca, Gol y Wamos Air incrementa la disponibilidad de asientos para competir directamente en los mercados domésticos e internacionales de Chile y Perú. Esta oferta articulada permite utilizar la red de acuerdos comerciales cruzados, programas de fidelización compartidos como LifeMiles y Smiles, y esquemas de compras conjuntas con fabricantes y arrendadores de aeronaves para reducir costos fijos.

En el contexto del mercado aeronáutico latinoamericano, el fortalecimiento de Grupo Abra reconfigura la competencia de transporte de pasajeros frente a Latam Airlines Group. 

Durante 2025, Latam registró la movilización de 87 millones de pasajeros y proyectó una flota de 410 aviones para el cierre de 2026, manteniendo el primer lugar en capacidad de asientos y cuotas de mercado en Chile, Perú y Brasil. 

Sin embargo, la integración de aerolíneas bajo la sombrilla de Abra incrementa la presión competitiva en las rutas del Cono Sur y diversifica las opciones de conectividad para el segmento corporativo y de turismo mediante la combinación de modelos tradicionales y esquemas de bajo costo.

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