Se eliminan de su Lista de Nacionales Especialmente Designados y Personas Bloqueadas (SDN). Estas eliminaciones forman parte de la iniciativa de modernización de sanciones del Tesoro, que el secretario del Tesoro, Scott Bessent, presentó recientemente en la conferencia «No Money For Terror» en París.

Para esta acción, la Ofac identificó 76 entradas desactualizadas en la Lista SDN que debían eliminarse, incluyendo personas fallecidas, buques desguazados o fuera de servicio, personas designadas como parte de redes financieras ilícitas que ya no existen, e individuos designados hace más de diez años que carecen de identificadores suficientes para su verificación continua y que no parecen representar una amenaza actual. 

Arley Úsuga Torres, líder de “Los Urabeños” y sobrino de alias “Otoniel”.

La Ofac llevó a cabo un proceso de verificación interinstitucional para cada entrada a fin de garantizar que la eliminación no perjudicara la política exterior ni los intereses de seguridad nacional de E.U.

Fueron borrados del listado Davinson Gómez Ocampo, alias ‘El Gordo’, asesinado el 22 de junio de 2015 (primo del narcotraficante Hernando Gómez Bustamante, alias ‘Rasguño, extraditado a Estados Unidos en el 2007) y el también asesinado, en 2023, Arley Antonio Úsuga Torres, alias “07”, sobrino del jefe del Clan del Golfo, Dairo Antonio Úsuga David, alias Otoniel, extraditado a Estados Unidos.

También la Ofac sacó a Fredy de Jesús Álvarez del Río, a Hernando Echeverry Herrera de Buenaventura, a John Jairo Méndez Salazar de Cali,a  Luis Hernando Montaño Álvarez, también de Cali, a Sandra Milena Hernández Arboleda de Pereira, a Jhon Paul Castro Páez, de Barranquilla y Arley Úsuga Torres de Córdoba.

MODERNIZACIÓN DE LAS SANCIONES PARA UN IMPACTO MÁXIMO

Como señaló el secretario Bessent, el objetivo de los esfuerzos del Departamento del Tesoro para modernizar las sanciones es garantizar que las sanciones estadounidenses sigan siendo selectivas, efectivas y alineadas con las prioridades económicas, de política exterior y de seguridad nacional de Estados Unidos. Esto asegurará que la atención se centre en las amenazas más complejas y de mayor riesgo. 

El éxito de nuestras sanciones debe medirse en términos de efecto, impacto y beneficio para la seguridad nacional, y no solo en función del número de nombres que el Departamento del Tesoro incluye en una lista. Las sanciones no están concebidas para ser una herramienta permanente, y muchas eliminaciones pueden indicar un cambio positivo en el comportamiento o las circunstancias.

CONTINUAR FORTALECIENDO LA EFECTIVIDAD DE LAS SANCIONES

La seguridad económica es seguridad nacional. El Departamento del Tesoro está comprometido con la protección del sistema financiero global y se toma muy en serio su responsabilidad de mantener los programas de sanciones económicas de nuestra nación.

Una parte importante del papel del Departamento del Tesoro es garantizar que las listas de sanciones sean viables para el sector privado, logren el impacto previsto y estén en consonancia con la política exterior. 

El uso de sanciones ha aumentado considerablemente en los últimos años, pasando de 880 nuevas inclusiones anuales en la lista en 2017 a más de 3000 en 2024. El Departamento del Tesoro ha recibido quejas de empresas que a menudo se ven obligadas a invertir importantes recursos en la detección de coincidencias de bajo riesgo y la revisión de posibles falsos positivos, en detrimento de la investigación de esquemas sofisticados y de alto riesgo para evadir sanciones. 

El Departamento del Tesoro está explorando maneras de aliviar esta carga, al tiempo que ayuda a priorizar actividades más efectivas para la aplicación de sanciones, incluyendo el escrutinio de la evasión de sanciones.

Además, el Departamento del Tesoro está revisando los programas de sanciones que no han generado resultados medibles o que ya no respaldan las prioridades de seguridad nacional de EE. UU., priorizando las sanciones que tienen un claro impacto económico y en la seguridad nacional.

El poder y la integridad de las sanciones de la Ofac se derivan no solo de su capacidad para designar personas e incluirlas en la Lista SDN, sino también de su disposición a eliminar personas de dicha lista cuando sea apropiado y conforme a la ley. El objetivo final de las sanciones no es el castigo, sino lograr un cambio positivo en el comportamiento.

Para ver la lista completa de las personas y propiedades eliminadas de la Lista SDN en la acción de hoy, haga clic aquí.

COLOMBIANOS BORRADOS DE LA LISTA:

COLOMBIANA DE CERDOS LTDA. (a.k.a. COLCERDOS LTDA.), Km. 3 Via Marsella Parque Industrial, Pereira, Colombia; Apartado Aereo 3786, Pereira, Colombia; NIT # 800018928-0 (Colombia) [SDNT]. 

COLCERDOS LTDA. (a.k.a. COLOMBIANA DE CERDOS LTDA.), Km. 3 Via Marsella Parque Industrial, Pereira, Colombia; Apartado Aereo 3786, Pereira, Colombia; NIT # 800018928-0 (Colombia) [SDNT]. 

DISTRIBUIDORA DE ELEMENTOS PARA LA CONSTRUCCION S.A. (a.k.a. D’ELCON S.A.), Carrera 23D No. 13B-59, Cali, Colombia; NIT # 800117780-2 (Colombia) [SDNT]. 

D’ELCON S.A. (a.k.a. DISTRIBUIDORA DE ELEMENTOS PARA LA CONSTRUCCION S.A.), Carrera 23D No. 13B-59, Cali, Colombia; NIT # 800117780-2 (Colombia) [SDNT]. 

MATADERO METROPOLITANO LTDA., Km. 3 Via Marsella Parque Industrial, Pereira, Colombia; Carrera 10 No. 34-21 Dosq., Pereira, Colombia; Apartado Aereo 3786, Pereira, Colombia; NIT # 891412986-8 (Colombia) [SDNT]. 

COMERCIALIZADORA DE CARNES LTDA. (a.k.a. COMECARNES LTDA.), Km. 3 Via Marsella, Pereira, Colombia; NIT # 800076369-0 (Colombia) [SDNT]. 

COMECARNES LTDA. (a.k.a. COMERCIALIZADORA DE CARNES LTDA.), Km. 3 Via Marsella, Pereira, Colombia; NIT # 800076369-0 (Colombia) [SDNT]. 

SERVIAUTOS UNO A 1A LIMITADA (a.k.a. DIAGNOSTICENTRO LA GARANTIA), Calle 34 No. 5A-25, Cali, Colombia; Carrera 15 No. 44-68, Cali, Colombia; NIT # 800032413-8 (Colombia) [SDNT]. 

DIAGNOSTICENTRO LA GARANTIA (a.k.a. SERVIAUTOS UNO A 1A LIMITADA), Calle 34 No. 5A-25, Cali, Colombia; Carrera 15 No. 44-68, Cali, Colombia; NIT # 800032413-8 (Colombia) [SDNT]. 

CAVIEDES DILEO Y CIA. S.C.S., Calle 21 Norte No. 3N-64, Cali, Colombia; NIT # 800113437-2 (Colombia) [SDNT]. 

ECHEVERRY HERRERA, Hernando (a.k.a. ECHEVERRI HERRERA, Hernando), c/o INDUSTRIA DE PESCA SOBRE EL PACIFICO S.A., Buenaventura, Colombia; Cedula No. 1625525 (Colombia) (individual) [SDNT]. 

ECHEVERRI HERRERA, Hernando (a.k.a. ECHEVERRY HERRERA, Hernando), c/o INDUSTRIA DE PESCA SOBRE EL PACIFICO S.A., Buenaventura, Colombia; Cedula No. 1625525 (Colombia) (individual) [SDNT]. 

MENDEZ SALAZAR, John Jairo, Calle 1 No. 56-109 Casa 32, Cali, Colombia; Carrera 42 No. 5B-81, Cali, Colombia; c/o MAQUINARIA TECNICA Y TIERRAS LTDA., Cali, Colombia; Cedula No. 98515360 (Colombia); Passport 98515360 (Colombia) (individual) [SDNT]. 

IZTUETA BARANDICA, Enrique; DOB 30 Jul 1955; POB Santurce (Vizcaya Province), Spain; Secondary sanctions risk: section 1(b) of Executive Order 13224, as amended by Executive Order 13886; D.N.I. 14.929.950; member ETA (individual) [SDGT]. 

MONTANO ALVAREZ, Luis Hernando, Carrera 16A No. 33D-20, Cali, Colombia; c/o GRANJA LA SIERRA LTDA., Cali, Colombia; Cedula No. 16671124 (Colombia); Passport 16671124 (Colombia) (individual) [SDNT]. 

(Siguen ciudadanos de Argelia, Mali, Qatar y otros países)

Y HAY MÁS COLOMBIANOS Y MEXICANOS:

LAZCANO LAZCANO, Heriberto, Mariano Zavala 51, Seccion 16, Matamoros, Tamaulipas, Mexico; Ciudad Miguel Aleman, Tamaulipas, Mexico; DOB 25 Dec 1974; alt. DOB 25 Jan 1974; alt. DOB 01 Jan 1970; POB Hidalgo, Mexico; alt. POB Pachuca, Hidalgo, Mexico; nationality Mexico; citizen Mexico; R.F.C. LALH741225 (Mexico); C.U.R.P. LALH741225HHGZZR03 (Mexico) (individual) [SDNTK]. 

VELEZ TRUJILLO, Jairo de Jesus, c/o CANALES VENECIA LTDA., Envigado, Antioquia, Colombia; nationality Colombia; citizen Colombia; Cedula No. 70410564 (Colombia) (individual) [SDNT]. 

VELASQUEZ RODRIGUEZ, Ruth Cecilia, c/o CANALES VENECIA LTDA., Envigado, Antioquia, Colombia; c/o FLOREZ HERMANOS LTDA., Medellin, Colombia; c/o INVERSIONES FLOREZ Y FLOREZ Y CIA S.C.A., Medellin, Colombia; nationality Colombia; citizen Colombia; Cedula No. 32335973 (Colombia) (individual) [SDNT]. 

NAJERA TALAMANTES, Sigifredo, Dionicio Carreon 228, Colonia Alianza, Nuevo Laredo, Tamaulipas, Mexico; Monterrey, Nuevo Leon, Mexico; Coahuila, Mexico; DOB 31 Aug 1980; POB Delicias, Coahuila, Mexico; nationality Mexico; citizen Mexico (individual) [SDNTK]. 

INZUNZA INZUNZA, Gonzalo (a.k.a. ARAUJO INZUNZA, Gonzalo; a.k.a. LEON ANDRADE, Bernabe; a.k.a. «MACHO PRIETO»), Sonora, Mexico; Mexicali, Baja California, Mexico; DOB 17 Aug 1971; POB Sinaloa, Mexico; nationality Mexico; citizen Mexico; Passport 040016733 (Mexico); C.U.R.P. IUIG710817HSLNNN08 (Mexico) (individual) [SDNTK]. 

«MACHO PRIETO» (a.k.a. ARAUJO INZUNZA, Gonzalo; a.k.a. INZUNZA INZUNZA, Gonzalo; a.k.a. LEON ANDRADE, Bernabe), Sonora, Mexico; Mexicali, Baja California, Mexico; DOB 17 Aug 1971; POB Sinaloa, Mexico; nationality Mexico; citizen Mexico; Passport 040016733 (Mexico); C.U.R.P. IUIG710817HSLNNN08 (Mexico) (individual) [SDNTK]. 

LEON ANDRADE, Bernabe (a.k.a. ARAUJO INZUNZA, Gonzalo; a.k.a. INZUNZA INZUNZA, Gonzalo; a.k.a. «MACHO PRIETO»), Sonora, Mexico; Mexicali, Baja California, Mexico; DOB 17 Aug 1971; POB Sinaloa, Mexico; nationality Mexico; citizen Mexico; Passport 040016733 (Mexico); C.U.R.P. IUIG710817HSLNNN08 (Mexico) (individual) [SDNTK]. 

ARAUJO INZUNZA, Gonzalo (a.k.a. INZUNZA INZUNZA, Gonzalo; a.k.a. LEON ANDRADE, Bernabe; a.k.a. «MACHO PRIETO»), Sonora, Mexico; Mexicali, Baja California, Mexico; DOB 17 Aug 1971; POB Sinaloa, Mexico; nationality Mexico; citizen Mexico; Passport 040016733 (Mexico); C.U.R.P. IUIG710817HSLNNN08 (Mexico) (individual) [SDNTK]. 

USUGA TORRES, Arley (a.k.a. «07»; a.k.a. «CERO SIETE»); DOB 14 Aug 1979; POB Tierralta, Cordoba, Colombia; citizen Colombia; Cedula No. 71255292 (Colombia) (individual) [SDNTK]. 

«07» (a.k.a. USUGA TORRES, Arley; a.k.a. «CERO SIETE»); DOB 14 Aug 1979; POB Tierralta, Cordoba, Colombia; citizen Colombia; Cedula No. 71255292 (Colombia) (individual) [SDNTK]. 

«CERO SIETE» (a.k.a. USUGA TORRES, Arley; a.k.a. «07»); DOB 14 Aug 1979; POB Tierralta, Cordoba, Colombia; citizen Colombia; Cedula No. 71255292 (Colombia) (individual) [SDNTK]. 

La entrada El Tesoro de Estados Unidos (Ofac) actualizó la “Lista Clinton” y borró a colombianos fallecidos o que no representan una amenaza actual se publicó primero en Halcones y Palomas.

En particular, Ayesa Engineering es una firma multidisciplinaria de gestión de proyectos, con sede en Sevilla, en España, que ofrece servicios de consultoría técnica en Europa, América, Asia y África. 

El equipo ejecutivo, según el grupo canadiense Colliers, conservará una participación accionaria en la compañía bajo el modelo de asociación y seguirá dirigiendo las operaciones y el crecimiento del negocio.

Con la incorporación de 3.300 profesionales de Ayesa Engineering (138 en Colombia), dicho segmento de Colliers opera ahora en 23 países, con 11.000 trabajadores.

En el 2025, Ayesa Ingeniería y Arquitectura S.A.U. Sucursal Colombia registró ingresos por COP $53.303 millones.

Por su parte, Colliers es una consultora que ofrece servicios de ingeniería, diseño, gestión de proyectos y otros servicios de apoyo técnico en los sectores de edificación, infraestructura, transporte, agua y medio ambiente.

Ayesa adelanta, entre otros, el diseño y la supervisión de la transformación del Estadio Santiago Bernabéu en Madrid; el diseño de plantas desalinizadoras y de distribución de agua en Arabia Saudita; y la supervisión de varias líneas de Metro, incluyendo el Metro de Bogotá (Colombia).

Rosalío Alonso, presidente de Ayesa.

Es de señalar que la interventoría del Metro de Bogotá fue adjudicada, por US$65 millones, el 20 de agosto del 2020, al consorcio Plmb, liderado, precisamente, por Ayesa Ingeniería y Arquitectura S.A.U. Sucursal Colombia.

Ayesa Ingeniería y Arquitectura S.A.U.   también adelantó, entre otros, en Colombia la interventoría de la construcción del Parque Solar Fotovoltaico Tepuy, en el departamento de Caldas.

Dicha obra fue adjudicada por EPM y  entró en operación el año antepasado.  

Acerca de Colliers

Es una empresa diversificada de servicios profesionales y gestión de inversiones, que opera a través de tres negocios:  bienes raíces comerciales, ingeniería y gestión de inversiones. Registra ingresos anuales cercanos a US$5.600 millones, tiene 24.000 empleados y cuenta con US$108.000 millones en activos bajo gestión.

Elias Mulamoottil, presidente del negocio de Ingeniería de Colliers.

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La entrada Ayesa (compañía española que lidera consorcio interventor del Metro de Bogotá) pasó a control mayoritario del grupo canadiense Colliers se publicó primero en Halcones y Palomas.

El bloque incluye los campos Tisquirama y San Roque. Según la compañía, el acuerdo le permitirá aplicar su experiencia en inyección de agua y su modelo operativo en yacimientos con volúmenes significativos de petróleo original en sitio y que históricamente han tenido recuperación secundaria limitada y factores de recuperación bajos.

Gran Tierra indicó que los campos son adyacentes al campo Acordionero, operado por la compañía, y comparten características geológicas similares, lo que, según explicó, podría permitir sinergias operativas y un desarrollo integrado de los yacimientos.

De acuerdo con los términos del contrato, la compañía enfocará la actividad de capital inicial de la Fase 1 en expandir la inyección de agua desde Acordionero hacia los campos adyacentes. Posteriormente, prevé avanzar en actividades de optimización de pozos y perforación de relleno.

La finalización de la Fase uno contempla una inversión mínima bruta de US$15 millones y la implementación continua de inyección de agua, proceso que la compañía estima completar en el primer trimestre de 2027, sujeto a aprobación de los planes correspondientes por parte del comité ejecutivo.

Una vez concluida la Fase 1, Gran Tierra recibirá el 49% de la producción base existente y el 49% de la producción incremental. La compañía señaló que los campos promediaron aproximadamente 2.500 barriles de petróleo equivalente por día en términos brutos durante 2025.

Gran Tierra también indicó que el contrato contempla posibles sinergias operativas con Acordionero, entre ellas gestión integrada del agua, proyectos de conversión de gas a electricidad utilizando producción de gas natural de la zona y la administración de los yacimientos como un único centro operativo.

Acerca de Gran Tierra Energy Inc.

Gran Tierra Energy Inc., junto con sus subsidiarias, es una empresa energética internacional independiente que actualmente se centra en la exploración y producción de petróleo y gas natural en Canadá, Colombia y Ecuador. 

La compañía está desarrollando actualmente su cartera existente de activos en Canadá, Colombia y Ecuador y continuará buscando nuevas oportunidades de crecimiento adicionales que fortalecerían aún más la cartera de la Compañía.

Las acciones ordinarias de la Compañía se negocian en la Nyse American, la Bolsa de Valores de Toronto y la Bolsa de Valores de Londres bajo el símbolo de cotización GTE.

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La entrada Gran Tierra Energy cumplió condiciones para adquirir 49% del bloque Tisquirama, de Ecopetrol: invertirá US$15 millones en expansión en 2027 se publicó primero en Halcones y Palomas.

Con esos movimientos, según la compañía, prevé dar pasos en el plan de crecimiento global de movilidad y convertirse en el punto de venta único con el fin de viajar a cualquier lugar al mejor precio.

El lanzamiento de operaciones en los  ocho mencionados países latinoamericanos, según Blablacar, forma parte de un plan de crecimiento, que ofrece una opción de movilidad, sobre todo ante el incremento actual en el precio de la gasolina y otros combustibles. 

En 21 países en los que opera Blablacar, se observa que cada vez más conductores se suman al uso del vehículo compartido por el ahorro que representa.

Nicolás Brusson, cofundador y presidente de Blablacar, agregó que desde su creación en Francia, en el 2006, han tenido la ambición de democratizar los viajes compartidos haciéndolos más accesibles, económicos y sociales. 

Dos décadas después, la plataforma ha construido una comunidad de 29 millones de usuarios únicos activos.

Desde su llegada, en el 2015, Brasil se ha convertido en el segundo mercado con mayor actividad de Blablacar únicamente por detrás de India. 

Actualmente cuenta con cinco millones de usuarios únicos activos en Brasil y el 80% de sus viajes en vehículos compartidos cubren rutas que no cuentan con otras alternativas directas de transporte que no sean carros particulares.

Acerca del “carpooling”

Es una iniciativa creada con el objetivo de reducir el número de carros en las vías urbanas y carreteras, ayudando así a disminuir las emisiones de CO2 y compartir los gastos de la persona que los utilizan todos los días. A través de una plataforma digital, se pone en contacto a conductores y pasajeros para que puedan compartir los trayectos en carro al lugar de trabajo, universidad o cualquier otro sitio al que realizan viajes de manera rutinaria.

Sin embargo, ese tipo de startups también ofrece la posibilidad de que las personas que se desplazan diariamente a los mismos sitios, viajen juntas. Lo hacen a través de una plataforma que pone en contacto a conductores y pasajeros, para que estos compartan los trayectos habituales en automóvil.

Nicolás Brusson, cofundador de Blablacar.

El foco está en las ciudades cuyo volumen de desplazamientos han originado problemas de tráfico y contaminación.

En el caso de Hoop Carpool, el precio recomendado a los conductores está en torno a 0,09 euros por kilómetro. Sin embargo, el precio final del trayecto lo define el conductor, y puede estar algo por encima o por debajo del recomendado. A su vez, si la persona estudia o trabaja para una entidad con la que esta tiene un acuerdo de colaboración, los trayectos podrían llegar a ser gratuitos para los pasajeros, por lo que el conductor es recompensado por su empresa o la universidad directamente.

Acerca de Blablacar

En la Navidad del 2003, Frederick Masella (cofundador de la empresa) intentó volver a su casa con la familia, pero no tenía carro y  los trenes estaban llenos. Después de “rogarle” a su hermana que lo recogiera, en el camino se dio cuenta de la cantidad de gente que conducía con el carro vacío. De repente, tuvo una idea: todas esas plazas vacías podían ser el inicio de una nueva red de viajes. 

A lo largo de la siguiente década, junto a Francis Nappez  y Nicolás Brusson, cofundadores de la empresa, la idea se convirtió en una plataforma de viajes compartidos en carro a nivel mundial, conectando a millones de personas que se dirigen al mismo destino. 

BlaBlaCar ha evolucionado hasta convertirse en una plataforma multimodal que busca, además de llenar los asientos  vacíos por la carretera, optimizar rutas. Por eso, desde el 2018, cuenta con su propia oferta de autobuses internacionales, además de distribuir operadores locales. 

La plataforma ha generado 104 millones de encuentros humanos y los  conductores  han conseguido un ahorro de 513 millones de euros. Tiene  830 empleados trabajando en seis “hubs” globales.

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La entrada Con una base de 29 millones de usuarios únicos, “app” gala de viajes compartidos en carro Blablacar iniciará operaciones en Colombia  se publicó primero en Halcones y Palomas.

La compañía tiene 1.636 empleados, de los cuales el 74% son mujeres. 

Desde el 2021, la empresa es controlada por el Fondo de Capital Privado Mercantil Colpatria, con el 76% de las acciones en circulación.

Tostao tiene cerca de 500 establecimientos abiertos al público a nivel nacional.

Acerca de Mercantil Colpatria

Mercantil Colpatria es uno de los grupos empresariales más reconocidos de Colombia, con un portafolio diversificado de compañías e inversiones estratégicas en múltiples sectores de la economía. Su presencia se extiende a industrias clave como construcción, tecnología, servicios financieros, pensiones, seguros, minería, infraestructura portuaria y concesiones viales, consolidándose como un actor relevante en el desarrollo empresarial del país.

La organización ha fortalecido su crecimiento mediante alianzas con compañías internacionales de gran trayectoria, especialmente en el sector asegurador. Entre ellas se destaca su asociación con la multinacional francesa AXA, una de las aseguradoras más importantes del mundo, con la que participa en el mercado colombiano a través de soluciones de protección y servicios financieros.

Gracias a esta estrategia de diversificación y alianzas globales, Mercantil Colpatria mantiene una posición sólida en diferentes segmentos económicos, impulsando proyectos de infraestructura, inversión y desarrollo empresarial tanto en Colombia como en otros mercados de la región.

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La entrada En el 2025, BBI Colombia (operadora de la cadena Tostao y controlada por Mercantil Colpatria) arrojó un crecimiento del 28% en sus ingresos se publicó primero en Halcones y Palomas.

La adquisición de Everest Colombia, según AIG, amplía su estrategia para impulsar el crecimiento de las primas de seguros.

“Esta adquisición refuerza el compromiso de AIG con nuestro negocio en Latinoamérica y nos permitirá acelerar nuestro crecimiento en uno de los mercados de seguros más grandes y de mayor crecimiento de la región”, declaró Jon Hancock, vicepresidente ejecutivo de AIG. 

El enfoque de Everest Colombia en clientes corporativos y del segmento medio-alto del mercado se alinea con el compromiso de AIG de ampliar la oferta de seguros comerciales a clientes y corredores en Latinoamérica.

Una vez completada la transacción, las filiales de AIG adquirirán el 100% del capital social de Everest Colombia, incluyendo operaciones autorizadas, nómina y negocios en curso. 

Se prevé que la transacción se cierre a principios del 2027, sujeta a las aprobaciones regulatorias y demás condiciones de cierre habituales.

Acerca de Everest Group Limited

Ofrece soluciones de seguros y reaseguros de daños materiales, accidentes y especialidades. Everest es conocida por su trayectoria de 52 años en suscripción de valores y gestión de capital y riesgos, a través de filiales operativas globales.

Las acciones ordinarias de Everest (Nyse: EG) son un componente del índice Standard & Poor’s  500.

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La entrada Grupo estadounidense AIG adquirió Everest Compañía de Seguros Generales Colombia S.A.  se publicó primero en Halcones y Palomas.

El acuerdo, según la corporación norteamericana, extenderá la colaboración hasta diciembre del 2028, abarcando un catálogo de juguetes de rol, precisamente, en Estados Unidos, Canadá, México y Colombia.

Con  20 años de historia, la alianza entre Jakks Pacific y Stanley Black & Decker se ubica como una de las relaciones de licencia entre marcas de juguetes más duraderas del sector. 

La renovación del convenio entre Jakks Pacific y Stanley Black & Decker fortalece la alianza estratégica entre ambas compañías para continuar desarrollando experiencias de juego de rol inspiradas en una de las marcas más reconocidas del mundo. Según informó Jakks Pacific, el acuerdo reafirma el compromiso conjunto de ofrecer juguetes y productos infantiles de alta calidad que permitan llevar la experiencia de Black+Decker a nuevas generaciones de consumidores a nivel global.

La iniciativa busca aprovechar el reconocimiento que la marca tiene en millones de hogares, trasladando su identidad al segmento infantil mediante líneas de juguetes diseñadas para estimular la creatividad, el aprendizaje y la interacción familiar. Para Stanley Black & Decker, esta estrategia permitirá que los niños crezcan familiarizados con la enseña a través de experiencias lúdicas basadas en productos de uso cotidiano.

Dentro del portafolio asociado a la marca se encuentran artículos para el hogar y la cocina como aspiradoras —de mano, verticales, robóticas e industriales—, además de planchas, cafeteras, hervidores, exprimidores, licuadoras, batidoras, procesadores de alimentos y tostadoras.

Con esta renovación, ambas compañías buscan consolidar la presencia global de Black+Decker en el mercado de entretenimiento infantil y ampliar su conexión emocional con las familias mediante productos inspirados en la vida diaria y el aprendizaje creativo.

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La entrada Estadounidense Jakks Pacific renovó como licenciataria en Colombia, México y Canadá de juguetes bajo la marca Black+Decker se publicó primero en Halcones y Palomas.

La implementación de este servicio se coordinó a través de Abra Group, el conglomerado empresarial que ejerce el control accionario de ambas compañías aéreas, permitiendo la integración operativa de recursos técnicos en la región.

Como parte de este despliegue estratégico, la filial brasileña dispuso una aeronave Boeing 737 MAX 8, con matrícula PS-GRD, la cual tendrá su base de operaciones en el Aeropuerto Internacional Eldorado de Bogotá durante los próximos meses. El avión ejecutó sus primeros trayectos el 15 de mayo de 2026, cubriendo los servicios de la red de Avianca desde la capital colombiana hacia Ciudad de Guatemala y San Salvador.

El esquema de wet-leasing establece que los vuelos se comercializan y operan bajo los códigos de identificación de Avianca, pero el personal de mando en la cabina de pilotaje y el personal de servicio a bordo pertenecen a la operadora brasileña. 

Esta figura legal y operativa permite a la compañía colombiana optimizar su capacidad de transporte de pasajeros en corredores internacionales sin recurrir a la incorporación inmediata de tripulaciones propias.

Los registros del sector aeronáutico indican que Gol Linhas Aéreas ya había realizado operaciones desde territorio colombiano que no tenían como destino final a Brasil, como el enlace directo entre Bogotá y Buenos Aires. 

No obstante, dicho antecedente correspondió a servicios comerciales propios de la aerolínea brasileña y no a un formato de soporte y subcontratación de flota para otra firma aérea del mismo grupo económico.

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La entrada Gol inició la operación de vuelos comerciales para Avianca en rutas de Centroamérica bajo acuerdo de arrendamiento con tripulación se publicó primero en Halcones y Palomas.

En igual periodo de 2025, la compañía registró una utilidad de US$27,5 millones.

Gabriel de Alba, presidente del Consejo de Administración, comentó: “Durante el primer trimestre, Frontera obtuvo sólidos resultados en infraestructura, al tiempo que tomó medidas decisivas para impulsar el reposicionamiento estratégico de la compañía. Frontera mantiene su firme compromiso con una ejecución disciplinada, una supervisión prudente del capital, el énfasis en la excelencia operativa y el mantenimiento de un balance sólido”.

Además agregó: “Frontera alcanzó un hito importante con la aprobación por parte de los accionistas del plan de reorganización y devolución de capital, relacionado con la venta de su activo de exploración y producción en Colombia a Parex Resources. Sujeto al cierre de la operación, la compañía prevé devolver hasta 470 millones de dólares a los accionistas, lo que representa una importante devolución de capital”.

“La compañía mantiene aproximadamente 50 millones de dólares en efectivo para respaldar las oportunidades de crecimiento de su negocio de infraestructura de alta calidad, incluido el proyecto de regasificación de GNL con Ecopetrol. El negocio de infraestructura de Frontera, independiente y reorientado, basado en su participación en ODL y Puerto Bahía, genera flujos de efectivo estables a largo plazo y proporciona múltiples catalizadores de crecimiento a corto plazo que contribuyen a la creación de valor para los accionistas a largo plazo”.

Y concluyó: “En total, esta estrategia habrá liberado aproximadamente 1.300 millones de dólares de capital para los inversores.».

Entre tanto, informó que: Durante el primer trimestre de 2026, la Compañía reportó una utilidad neta de operaciones continuas, atribuible a los accionistas, de US$13.1 millones, principalmente debido a una utilidad de operaciones de US$13.5 millones y una utilidad por tipo de cambio de US$6.8 millones, parcialmente compensadas por gastos financieros de US$5.7 millones y otras pérdidas de US$2.5 millones. Esto se compara con la utilidad neta de operaciones continuas, atribuible a los accionistas, en el primer trimestre de 2025, de US$11.8 millones, que incluyó principalmente una utilidad de operaciones de US$14.4 millones y una utilidad por tipo de cambio de US$2.5 millones, parcialmente compensadas por gastos financieros de US$3.2 millones y otras pérdidas de US$2.4 millones.

• Los ingresos totales y otros ingresos del primer trimestre fueron de 26,8 millones de dólares, en comparación con los 26,9 millones de dólares del trimestre anterior y los 25,1 millones de dólares del primer trimestre de 2025. Los ingresos durante el trimestre se debieron principalmente al sólido desempeño de Puerto Bahía, donde la carga general experimentó un crecimiento significativo en los volúmenes manejados en unidades de carga rodada (» RORO «) y contenedores, mientras que las operaciones en el Oleoducto de los Llanos (» ODL «) se mantuvieron sólidas.
• Los ingresos del puerto fueron de 12,7 millones de dólares en el primer trimestre de 2026, en comparación con los 12,8 millones de dólares del trimestre anterior y los 10,0 millones de dólares del primer trimestre de 2025.
  • La carga general gestionada en las instalaciones portuarias durante el primer trimestre de 2026 comprendió 38.067 unidades de RORO, volúmenes de carga a granel de 25.216 toneladas/m³ y contenedores de 3.851 TEU, en comparación con 38.727 unidades, 15.406 toneladas/m³ y 6.436 TEU en el trimestre anterior, respectivamente, y 18.223 unidades, 41.198 toneladas/m³ y 1.256 TEU en el primer trimestre de 2025, respectivamente.
  • El volumen de líquidos gestionado en la terminal portuaria durante el primer trimestre de 2026 fue de 36.937 barriles diarios, en comparación con los 40.548 barriles diarios del trimestre anterior y los 51.579 barriles diarios del primer trimestre de 2025. En el primer trimestre, el descenso se debió principalmente a la reducción del volumen de líquidos procedentes de terceros, lo que refleja la disminución del flujo de clientes clave y la ausencia de ciertos flujos comerciales.
• La participación en los ingresos procedentes de ODL Pipeline Investment fue de 14,2 millones de dólares en el primer trimestre de 2026, en comparación con los 14,1 millones de dólares del trimestre anterior y los 15,1 millones de dólares del primer trimestre de 2025. Este resultado trimestral se debió a mayores gastos de depreciación y amortización, así como a mayores costes operativos.
• El volumen de ODL transportado fue de 233.875 bbl/d en el primer trimestre de 2026, en comparación con 241.734 bbl/d en el trimestre anterior y 236.387 bbl/d en el primer trimestre de 2025.

• El Ebitda ajustado en el primer trimestre de 2026 fue de 28,5 millones de dólares, en comparación con los 27,7 millones de dólares del trimestre anterior y los 27,6 millones de dólares del primer trimestre de 2025. El aumento del EBITDA ajustado se debió a mayores ingresos durante el trimestre, parcialmente compensados ​​por mayores costos operativos.
• ODL declaró dividendos netos a Frontera por valor de 64,7 millones de dólares para 2026, en comparación con los 52,9 millones de dólares de 2025, de los cuales Frontera espera recibir distribuciones durante 2026 que comprenden aproximadamente el 40% en el segundo trimestre, el 35% en el tercer trimestre y el 25% restante en el cuarto trimestre.
• El flujo de caja distribuible de infraestructura de los últimos doce meses (» LTM «), que finalizó el 31 de marzo de 2026, fue de 51,1 millones de dólares, en comparación con los 76,7 millones de dólares del período de doce meses finalizado el 31 de diciembre de 2025 y los 103,0 millones de dólares del período de doce meses finalizado el 31 de marzo de 2025. Estas diferencias se deben al momento en que se realizan los pagos de distribución de ODL entre períodos, lo que afecta los cálculos de LTM, en lugar de a cambios en el desempeño operativo subyacente. Las distribuciones de capital pagadas o declaradas durante el período se mantuvieron relativamente estables, totalizando 60,4 millones de dólares en 2024, 61,5 millones de dólares en 2025 y 64,7 millones de dólares en 2026. A efectos comparativos, se estimó que el flujo de caja distribuible de LTM para el período que finalizó el 30 de abril de 2026 fue de 71,3 millones de dólares.
• Los gastos de capital fueron de US$1.0 millón en el primer trimestre de 2026, en comparación con US$2.0 millones en el trimestre anterior y US$2.1 millones en el primer trimestre de 2025. Durante el primer trimestre de 2026, se realizaron inversiones en Puerto Bahía, que incluyen: (i) US$0.4 millones en mantenimiento mayor de tanques, (ii) US$0.3 millones en inversión para el proyecto de GLP y (iii) gastos generales relacionados con las instalaciones de la terminal de carga.
• La deuda a largo plazo al cierre del primer trimestre ascendía a 167,8 millones de dólares y se prevé que disminuya hasta aproximadamente 131 millones de dólares, principalmente como resultado de las amortizaciones programadas y los mecanismos de gestión de efectivo durante 2026. Desde mayo de 2025 hasta diciembre de 2026, se espera que la deuda a largo plazo se reduzca en más de 100 millones de dólares, lo que refleja la solidez de la generación de efectivo de ODL.

Puerto Bahía

Puerto Bahía es una terminal marítima multipropósito (la «Instalación Portuaria») ubicada en Cartagena, Colombia, que consta de una terminal de hidrocarburos y una terminal de carga general adyacente al canal de acceso de Bocachica en la Bahía de Cartagena. Está estratégicamente ubicada cerca de la refinería de Cartagena operada por Reficar.

La Instalación Portuaria tiene una superficie total de 150 hectáreas. Los ingresos de Puerto Bahía provienen principalmente de contratos de servicio en la terminal de líquidos, que tiene una capacidad nominal de 2.672.000 barriles, y de servicios de Roro, carga fraccionada y contenedores en la terminal de carga general. Frontera posee el 99,97% del capital social de Puerto Bahía.

Los ingresos procedentes de la terminal portuaria durante el primer trimestre de 2026 ascendieron a 12,7 millones de dólares, impulsados ​​por el sólido desempeño del puerto seco, que experimentó un crecimiento significativo en los volúmenes gestionados de unidades RORO y contenedores, parcialmente compensado por volúmenes inferiores en otros casos, lo que refleja una menor actividad de ciertos clientes clave.

Por su parte, Orlando Cabrales, director ejecutivo (CEO) de Frontera, comentó: “En el primer trimestre de 2026, Frontera registró un sólido desempeño en infraestructura, gracias a las contribuciones de Puerto Bahía y nuestra participación accionaria en ODL, lo que generó un EBITDA ajustado de 28,5 millones de dólares para el trimestre. Además, Frontera prevé recibir, proporcionalmente a su participación accionaria del 35% en ODL, aproximadamente 65 millones de dólares en dividendos en 2026”.

“En Puerto Bahía, seguimos impulsando nuestras iniciativas clave de crecimiento, apoyando el desarrollo a largo plazo de la plataforma de infraestructura de Frontera. Durante el primer trimestre, nuestro negocio de contenedores registró un sólido desempeño operativo, manejando 3,851 TEU. Asimismo, logramos avances significativos en nuestros proyectos de infraestructura energética, incluyendo un hito clave en el proyecto de GLP con el exitoso inicio de operaciones en marzo de 2026, lo que nos permite manejar hasta 10,000 toneladas mensuales. Continuamos avanzando con paso firme, con el objetivo de alcanzar la plena operatividad durante el primer trimestre de 2028”.

“Paralelamente, seguimos impulsando el proyecto de regasificación de GNL en colaboración con Ecopetrol y apoyando la fiabilidad a largo plazo del suministro energético de Colombia. De cara al futuro, esperamos que estas iniciativas contribuyan al crecimiento y la diversificación continuos, mejorando la resiliencia del flujo de caja a lo largo del tiempo”.

“En nuestro negocio de exploración y producción, seguimos centrados en mantener operaciones seguras y estables mientras avanzamos hacia el cierre previsto de la transacción con Parex, que se espera que se complete en mayo de 2026.»

Desinversión de la cartera de activos de exploración y producción de Colombia:

El 30 de abril, Frontera anunció que sus accionistas votaron a favor de aprobar el plan de reorganización previamente anunciado, en virtud del cual Parex Resources Inc., a través de su subsidiaria de propiedad absoluta, Parex AcquisitionCo Inc., adquirirá la totalidad del negocio de exploración y producción de Frontera en Colombia, que comprende sus activos de exploración y producción de petróleo y gas, su planta de tratamiento de agua por ósmosis inversa y su plantación de palma aceitera (en conjunto, los, en la asamblea extraordinaria de accionistas de la Compañía. En la Asamblea, los accionistas de Frontera también aprobaron la reducción del capital social de las acciones comunes de Frontera por un monto total de hasta C$647 millones (equivalente a aproximadamente US$470 millones), con el fin de efectuar una posible distribución a los accionistas mediante una devolución de capital relacionada con los ingresos netos en efectivo provenientes del Acuerdo.

De conformidad con el Acuerdo, Parex adquirirá los Activos de E&P por un precio de compra de: (i) US$500 millones pagaderos al cierre, sujeto a cualquier ajuste de conformidad con el acuerdo celebrado entre Frontera, Parex y el Comprador con respecto al Acuerdo; más (ii) un pago contingente adicional de US$25 millones pagadero al lograr hitos de desarrollo específicos dentro de un período de hasta 12 meses después del cierre del Acuerdo.

Una vez completado el Acuerdo, Frontera se transformará en una empresa de infraestructura especializada, con una cartera basada en sus participaciones en el oleoducto de crudo ODL y el puerto de Puerto Bahía. El negocio de infraestructura generó aproximadamente 77 millones de dólares de flujo de caja distribuible en 2025 y contará con iniciativas de crecimiento identificadas en Puerto Bahía, incluyendo instalaciones de importación de GLP, un proyecto de regasificación de GNL y la expansión de la carga en contenedores, tal como se detalla en la circular informativa para la gerencia de la Compañía, con fecha del 30 de marzo de 2026, preparada en relación con el Acuerdo.

El 4 de mayo de 2026, el Tribunal Supremo de la Columbia Británica emitió la resolución definitiva que aprueba el Acuerdo. La formalización del Acuerdo está sujeta al cumplimiento o la renuncia a las condiciones precedentes restantes estipuladas en el Contrato de Acuerdo y se prevé que tenga lugar en mayo de 2026.

Operaciones discontinuadas

La Compañía ha clasificado sus activos de exploración y producción como operaciones discontinuadas tras la firma del Acuerdo de Reorganización. Los resultados de las operaciones discontinuadas se presentan por separado en los estados consolidados de resultados y flujos de efectivo para todos los periodos presentados, de conformidad con la NIIF 5. Consulte la Nota 6 de los estados financieros consolidados de la Compañía correspondientes al trimestre finalizado el 31 de marzo de 2026.

• La producción total de Colombia promedió 36.700 barriles equivalentes de petróleo por día (boe/d) en el primer trimestre de 2026 (compuesta por 25.394 barriles por día de crudo pesado, 8.653 barriles por día de crudo ligero y mediano combinados, 5.706 millones de pies cúbicos por día de gas natural convencional y 1.652 boe/d de líquidos de gas natural), en comparación con 38.332 boe/d en el trimestre anterior (compuesta por 26.696 barriles por día de crudo pesado, 8.918 barriles por día de crudo ligero y mediano combinados, 5.261 millones de pies cúbicos por día de gas natural convencional y 1.795 boe/d de líquidos de gas natural).
• El margen operativo neto fue de 41,79 dólares por barril equivalente de petróleo (boe) en el primer trimestre de 2026, en comparación con los 28,36 dólares por boe del trimestre anterior.

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Bogotá. – Sodimac Colombia S.A., compañía operadora de las tiendas de artículos para construcción y remodelaciones Homecenter y Constructor, concretó una integración con Sumatec S.A.S.

Además de su estado como sociedad de beneficio de interés colectivo (BIC), el hecho que cuente almacenes a nivel nacional, atrajo a la Organización Corona S.A. (dueño mayoritario de Sodimac Colombia) a concentrarse con Sumatec.

En detalle, Sodimac Colombia adquirió un porcentaje controlante y mayoritario de acciones en circulación de Sumatec.

Óscar Villegas Velásquez, gerente general de Sumatec

Es de señalar que Sumatec, tal como reveló Primera Página el pasado miércoles, tiene 13 puntos a nivel nacional para la venta de herramientas profesionales e industriales, ubicados, entre otras ciudades, en Bogotá, Ibagué, Manizales y Cartagena de Indias.

En el 2025, la empresa registró ingresos por $350.000 millones y utilidades netas de $3.240 millones (con 698 empleados).

Antes de la venta del control accionario a Sodimac Colombia, Sumatec era 100% de la “holding” Grupotec S.A.S., que a su vez era propiedad, entre otros, de Echeverry Villegas y Cía.S.C.A., Ratto Road Investments, Madavil S.A.S. e Invive S.A.S.

Sumatec tiene 698 empleados, de los cuales el 31% son mujeres.

Miguel Pardo Brigard, gerente general de Sodimac Colombia y presidente designado de la Organización Corona

Sumatec también cuenta con una plataforma B2B (comercio de negocio a negocio), una “web” dedicada a Costa Rica y un canal de ventas a ferreterías.

La firma fue creada en 1957 y opera con base al modelo mantenimiento, reparación y operación (MRO).

Acerca del MRO

En general, comprende el conjunto de actividades orientadas al mantenimiento, reparación y operación de plantas industriales y diversas locaciones productivas y comerciales. Se caracteriza por la prestación de servicios especializados por parte de personal calificado, con capacidades técnicas específicas para atender requerimientos operativos de distinta naturaleza. 

En ese contexto, los servicios MRO se demandan de manera transversal en múltiples sectores de la economía, entre los que se incluyen energía, infraestructura, salud, minería, petróleo, gas, transporte y logística y comercio. 

Acerca del  “retail” de materiales y equipos para la reparación y mejoramiento del hogar y locaciones 

En particular, incluye el conjunto de actividades relacionadas con la venta al por mayor y por menor de materiales y equipos destinados a la reparación, mantenimiento y mejoramiento del hogar y de otras locaciones. En dicho mercado, personas naturales y jurídicas acceden a puntos de venta abiertos al público, donde adquieren directamente los productos requeridos, ya sea a través de atención en mostrador o mediante autoservicio en góndolas.

Los proveedores de MRO igualmente,  cuentan, en muchos casos, con estructuras logísticas y operativas móviles, que les permiten desplazarse y prestar servicios en distintas zonas del país. Esto reduce la relevancia de la proximidad geográfica y favorece la existencia de condiciones relativamente homogéneas de competencia a nivel nacional. 

Acerca de la Organización Corona S.A.

Es  la  empresa matriz de Corona Industrial S.A. y de Sodimac Colombia S.A. Cuenta con 145 años de historia  dedicada a la manufactura y comercialización de productos relacionados con el mejoramiento del hogar y la construcción. Genera 16.800 empleos directos y exporta  productos a mercados alrededor del mundo, incluyendo, entre otros, Estados Unidos, Canadá, México, Brasil, Chile, Centroamérica, el Caribe, Italia, España y  Reino Unido.

Durante los 145 años de existencia, el conglomerado ha construido, bajo las marcas Corona y Grival, un portafolio de productos conformado por pisos, paredes, sanitarios, lavamanos, vajillas y grifería. 

De igual forma, a través de los sellos Homecenter y Constructor, es el primer jugador en el segmento colombiano de “retail” de bienes y servicios asociados a construcción, decoración, remodelación, mejoramiento y dotación del hogar.

Corona es la dueña, entre otros, del 51% de las acciones de Sodimac Colombia (el restante 49% es de la chilena Falabella) y del 50% de Cemento Alión. Tiene 23 plantas de manufactura en Colombia, una en Estados Unidos, dos en Centroamérica y dos en México, así como también 42 puntos de venta bajo los formatos Centro Corona, seis tiendas de venta de pinturas  y una oficina de suministros globales en Asia. 

En el 2025, la Organización Corona generó utilidades netas por $274.000 millones (los ingresos anuales de las subordinadas  sumaron cerca de $11 billones).

El año pasado Sodimac Colombia arrojó  ingresos por $6,95 billones y utilidades netas de $510.022 millones. Tiene 9.105 empleados, de los cuales el 37% son mujeres. Sodimac cuenta con 42 tiendas y presencia comercial directa en unas 25 ciudades y municipios de Colombia.

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